阿里月初剛投了ofo但接入高德地圖標(biāo)注是摩拜
7月6日,ofo小黃車宣告完結(jié)超越7億美元新一輪融資。本輪融資由阿里巴巴、弘毅出資和中信工業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投,滴滴出行和DST繼續(xù)跟投。由于滴滴參加出資的親緣關(guān)系,加上阿里這次直接領(lǐng)投,曾經(jīng)有剖析以為ofo也許借此機(jī)會(huì)更深度融入阿里旗下各產(chǎn)品線,包含高德地圖標(biāo)注。
此外,摩拜單車與微信小程序的協(xié)作促進(jìn)ofo盡力開辟除微信外別的一切可接入的渠道,比如較早支撐了支付寶掃碼租車。但是,本次高德卻并未將ofo列作第一批協(xié)作伙伴而是挑選了摩拜單車。
鑒于前幾天高德剛剛推出一份和ofo聯(lián)合發(fā)布的交通出行陳述,我門只能得出一個(gè)定論,即是巨子之間的穿插出資使得摩拜和ofo兩大同享單車“獨(dú)角獸”的“站隊(duì)”特點(diǎn)越來越弱。它們與別的渠道的零星協(xié)作,也并沒有遭到它們分屬BAT哪個(gè)陣營的影響。
高德為這些協(xié)作伙伴供給的支撐,包含比單純接入地圖API更多的地圖數(shù)據(jù)和POI信息,以及實(shí)時(shí)路況等。相應(yīng)的,協(xié)作伙伴也會(huì)開放他們自個(gè)的信息給高德,這樣就會(huì)產(chǎn)生更多不同交通工具混搭或換乘的出行計(jì)劃。此前,由于第三方數(shù)據(jù)不足,高德往往會(huì)引薦運(yùn)用公交的乘客固定運(yùn)用一兩種交通工具,往后可以在部分聯(lián)接處主張乘同享單車、約專車等,就有了更多的幻想空間。
此外,摩拜單車與微信小程序的協(xié)作促進(jìn)ofo盡力開辟除微信外別的一切可接入的渠道,比如較早支撐了支付寶掃碼租車。但是,本次高德卻并未將ofo列作第一批協(xié)作伙伴而是挑選了摩拜單車。

高德為這些協(xié)作伙伴供給的支撐,包含比單純接入地圖API更多的地圖數(shù)據(jù)和POI信息,以及實(shí)時(shí)路況等。相應(yīng)的,協(xié)作伙伴也會(huì)開放他們自個(gè)的信息給高德,這樣就會(huì)產(chǎn)生更多不同交通工具混搭或換乘的出行計(jì)劃。此前,由于第三方數(shù)據(jù)不足,高德往往會(huì)引薦運(yùn)用公交的乘客固定運(yùn)用一兩種交通工具,往后可以在部分聯(lián)接處主張乘同享單車、約專車等,就有了更多的幻想空間。
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